2026/10/16更新

Ritchey Ultraのブレーキキャリパーを交換してみた。 私が現在所有しているBikeは写真のRitchey UltaraとAll City Cosmicstallionの２台だが、今回はUltraについていたAvit BB7をEQUALへ交換することにした。 なぜEQUALに？ BB7の制動力に不満があった訳ではないのだが、特に雨天時の鳴きには我慢しがたいものがあった。正確なことは言えないが、このBB7にはけっこう個体差みたいなものがあって、自分が使っていたものは特に音鳴りがひどいように感じた。ブレーキパットを交換したり、取り付け精度を見直したりと色々試してみたが解決できず、思い切ってキャリパーを新調する流れとなった。 どうせ付けるならと、思い切ってKASHIMA COATを注文。入荷に６ヶ月近くかかったが、待った甲斐があった。 高級感ハンパない！かっこいい！　https://growtac.com/ 箱にはアウターケーブルが二種類入っている。ソフトな使用感になる柔らかいものと、カッチッしたハードな使用感になる硬めのものだ。最近は油圧ブレ

第２エイド(40km走ったあたり）で補給を終えて走り始めた頃から、心拍数が下がり安定し始めた。何がよかったのかは分からないが、とりあえずはいつもの調子に近づいてきたような気がした。

現在当サイト内で汐首山の記事を停止しております。 マイナビニュースにて掲載されておりますので、そちらをご覧いただきますよう、お願いします。前編・後編

ほぼオジサン二人のおしゃべりサイクリングである。五天山の休憩からスタートした途端に強い疲労感に身体が覆われる。脚に力が入らない。 完全にバテていた。

自転車では100km以上走ることができるのに、ナゼ走れない？と自分でも呆れるほどだったが、少しずつ走れるようになってきた。憧れはトレランだったのだが、実際に山を走ってみると、またすぐに自信を失った。

十勝グラベルのメインライド9/22から４日間の間隔をあけてニセコグラベルメインライド9/27。どちらも魅力的だけど今年は十勝のロング113kmを走ってくることにしました。